Transfăgărășan

Kurzbeschreibung: Ein magischer Weg … das ist die Straße zwischen den Făgăraş-Gebirgen, die in Ortschaft Bascov, Kreis Argeş, beginnt und in der Nähe der Ortschaft Cârţişoara, Kreis Sibiu endet. Er lässt Sie einfach ohne Atem, ohne Worte und tief beeindruckt von dieser Gegend. Solche Schönheit scheint unwirklich und jeder Augenblick, verbracht in dieser Zone, geht sicherlich bis zum Herzen, der Geist voll mit Erinnerungen lassend. Wenn Sie diese Plätze in den hervorragenden Făgăraş-Gebirgen besuchen, werden Sie es keine Sekunde bereuen. Also, alles, was man tun soll, ist eine Reise hierher zu planen.

Ort: Brasov
Datum der Fertigstellung: 1980
Wikipedia: Transfagarasan

Weitere Informationen – Geschichte Bau Gegenwart

Transfăgărăşan-Straße verbindet die zwei historischen Provinzen Walachei und Siebenbürgen, mit einer Länge von 152 km. Entlang dieser Strecke wurden unterschiedliche Standorte gebaut, die den Touristen Unterkunft bieten, wobei sie den herrlichen Ausblick bewundern können.
Transfăgărășan wurde zwischen den Jahren 1970-1974 auf Initiative des Präsidenten Nicolae Ceaușescu errichtet. Obwohl zu dieser Zeit Rumänien mehrere Durchgänge von den Transsilvanischen Alpen, wie die alpine Strasse Novaci – Sălişte oder die alte Strasse Cîmpina-Predeal hatte, geerbt vor der Zeit des Kommunismus, verursacht die Invasion der Tschechoslowakei in 1968 die dringende Einleitung des Projekts „Transfăgărăşan“, wobei sie eine strategische Straße zwischen den Garnisonen in Piteşti und Sibiu verbinden soll. In einer Entscheidung des Ministerrats vom 10. Dezember 1969 werden die technisch-wirtschaftlichen Indikatoren für den „strategischen Ziel Transfăgărăşan“ genehmigt, an dem die Ressourcen der rumänischen Armee zugewiesen wurden. Am 10. März 1970 beginnt das Alba-Iulia Regiment vom Norden zu arbeiten und das 10. Regiment Râmnicu-Vâlcea vom Süden, in den höhen Gebirgszonen, wobei Teile des Tunnels von den Fachleuten des Trusts für hydroelektrische Bauten durchgeführt werden sollten. Der Vidraru See Kontursektor wurde dem Verkehrsministerium zugeschrieben, wobei das Projekt von der Design-Einrichtung für Straßen-, Schiffs- und Luftverkehr – IPTANA durchgeführt wurde und von der Einrichtung für Bau von Straßen, Brücken und Spezielle Transportarbeiten Bukarest gebaut wurde und der See – Bâlea Tunnel Kontursektor wurden dem Ministerium für Forstwirtschaft zugewiesen, wobei das Projekt von der Einrichtung für Forschung und Design in Holz-Industrie – ICPIL ausgeführt wurde und von dem Unternehmen für Forstbauten – ICF, Râmnicu Vâlcea gebaut wurde… mehr lesen

Wir danken Frau Ildiko Farkas für Ihre Erlaubnis diese wunderschönen Bilder verwenden zu dürfen.

…Diese Straße wurde mit riesigem Materialaufwand und zum Preis von einigen Soldaten und Arbeiter durchgeführt, die an dem Bau beigetragen haben, wobei die offizielle Bilanz 40 Verstorbene war. Die offizielle Einweihung fand am 20. September 1974, in Anwesenheit von Nicolae Ceaușescu statt, obwohl die Arbeiten noch einige Jahre später fortgesetzt wurden, für Asphaltlegung und andere Aufgaben, endlich im Jahr 1980 fertiggestellt.

Bau

Für den Bau des Transfăgărăşan wurden rund 3 Millionen Tonnen Gestein bewegt, wobei auch 6520 Tonnen TNT benutzt wurden und für den Bau des Tunnels durch das Herz des Berges Păltinul wurden 20 Tonnen TNT benutzt und etwa 41 Millionen m3 Gestein wurden ausgegraben, unter Verwendung von Baumaterialien, wie z. B.: 89 Tonnen Betonstahl, 129 Tonnen geschweißte Stoffe, 50 Tonnen Metallbearbeitung, 3573 Tonnen Zement, 7000 Kubikmeter Sand, 4200 Laufmeter Rohr, 6000 Kubikmeter Kies und vieles mehr.

Gegenwart

Heute hat Transfăgărășan durch seine Schönheit und Einzigartigkeit geschafft, zu einer starken wirtschaftlichen Entwicklung dieser Region zu führen. Tausende von Touristen kommen hier jährlich, gestützt auf verschiedenen Möglichkeiten von Unterkünften in wunderbaren Orten wie Vidraru See, Bâlea See, Bâlea Wasserfall, Cumpăna und vielen anderen traumhaften Orten.